{"id":1256,"date":"2012-02-06T18:29:20","date_gmt":"2012-02-06T16:29:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/?page_id=1256"},"modified":"2014-12-15T10:51:57","modified_gmt":"2014-12-15T08:51:57","slug":"kia-sportage-ocena-bardzo-subiektywna","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/?page_id=1256","title":{"rendered":"KIA Sportage – ocena bardzo subiektywna."},"content":{"rendered":"

Moj\u0105 kijank\u0119 kupi\u0142em w lipcu 2002 roku od drugiego z kolei w\u0142a\u015bciciela. A w\u0142a\u015bciwie to od pierwszego bo facet, kt\u00f3ry mi j\u0105 sprzeda\u0142 zanim sta\u0142 si\u0119 jej w\u0142a\u015bcicielem mia\u0142 j\u0105 na stanie jako auto s\u0142u\u017cbowe w firmie, w kt\u00f3rej pracowa\u0142. Tak wi\u0119c kupi\u0142em auto 6 letnie z przebiegiem 107.000 km. Od tego czasu przejecha\u0142em ni\u0105 prawie 180.000 km zdobywaj\u0105c wiele ciekawych do\u015bwiadcze\u0144, kt\u00f3re postaram si\u0119 przedstawi\u0107 w nieco subiektywnej ocenie.<\/h3>\n

Silnik<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

Dwa litry pojemno\u015bci, 16 zawor\u00f3w dwa wa\u0142ki rozrz\u0105du no i do tego benzyna. Podobno wywodzi si\u0119 w prostej linii z mazdy 626. Podobno… Do tego do\u0142o\u017cona jest elektronika z Boscha, kt\u00f3ra w po\u0142\u0105czeniu prasowanym ry\u017cem z Korei jako\u015b nie bardzo chce wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 co objawia si\u0119 r\u00f3\u017cnymi dziwnymi awariami. A \u017ce jeszcze korea\u0144skie in\u017cyniery wstawi\u0142y najdro\u017csze i najmniej spotykane podzespo\u0142y Boscha, wi\u0119c i awarie bywaj\u0105 bolesne dla kieszeni.
\nMocy toto katalogowo posiada co\u015b pod 130 koni mechanicznych ale nie wiem czy te korea\u0144skie siakie\u015b s\u0142absze od europejskich czy te\u017c bardziej leniwe, bo lubi\u0105 jak je ostro ostrogami traktowa\u0107. W dodatku chlory nieprzeci\u0119tne, bo po miesi\u0105cu jazdy na benzynie zu\u017cycie paliwa doprowadzi\u0142o mnie do tego, \u017ce wstawi\u0142em gaz. Ale i tak chla przy dobrych wiatrach oko\u0142o 16 litr\u00f3w na setk\u0119 (na pocz\u0105tku mie\u015bci\u0142a si\u0119 w 12). Teraz nawet i wi\u0119cej, ale niestety – wi\u0119ksze i szersze opony oraz wy\u017csze w stosunku do orygina\u0142u auto robi\u0105 swoje.
\nDu\u017ce zu\u017cycie materia\u0142\u00f3w p\u0119dnych niestety nie idzie w parze z osi\u0105gami na szosie. O ile jeszcze na standardowych kapciach przyspieszenie i pr\u0119dko\u015bci podr\u00f3\u017cne kszta\u0142tuj\u0105 si\u0119 na ca\u0142kiem przyjemnym i zdatnym do zaakceptowania poziomie a sama kijanka nie jest na drodze zawalidrog\u0105 tak po zapodaniu opon BFG AT w rozmiarze 235\/75\/15 sytuacja nieco si\u0119 zmienia… na gorsze oczywi\u015bcie. A po za\u0142o\u017ceniu opon KUMHO KL71 w rozmiarze 31\/10,5\/15 okazuje si\u0119 nagle, \u017ce wyprzedzanie to wielkie wyzwanie.
\nDynamika auta na poziomie ci\u0105gnika Ursus c330. Ale co\u015b za co\u015b…<\/p>\n

Przeniesienie nap\u0119du<\/em><\/span><\/h3>\n
    \n
  • \n

    Skrzynia bieg\u00f3w<\/em><\/strong><\/span><\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Do zestopniowania skrzyni bieg\u00f3w nie mam powod\u00f3w aby si\u0119 czepia\u0107. Na standartowych kapciach by\u0107 mo\u017ce wyczuwalne jest to, \u017ce kt\u00f3ry\u015b bieg jest za „kr\u00f3tki” (o ile dobrze pami\u0119tam – to chodzi\u0142o chyba o „dw\u00f3jk\u0119”). Po zamianie fabrycznego „obuwia” na wi\u0119ksze odczuwalne jest wra\u017cenie „wyd\u0142u\u017cenia” si\u0119 wszystkich bieg\u00f3w. Moja pierwsza jazda na takich oponach sprawi\u0142a, \u017ce zastanawia\u0142em si\u0119 kiedy chata wrzuci\u0107 pi\u0105tk\u0119…
    \nSamo sterowanie skrzyni\u0105 bieg\u00f3w jest do\u015b\u0107 precyzyjne pomimo d\u0142ugiego lewarka o d\u0142ugim skoku. Denerwuje mnie tylko czasem „dw\u00f3jka” bo zdarza si\u0119 jej zazgrzyta\u0107 (ale przy przebiegu prawie 250.000 km to i synchronizator mo\u017ce mie\u0107 do\u015b\u0107…).<\/p>\n

      \n
    • Sprz\u0119g\u0142o<\/span><\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

      W mojej ocenie jest zbyt s\u0142abe, co daje si\u0119 organoleptycznie odczu\u0107 w terenie szczeg\u00f3lnie je\u015bli wajcha reduktora jest w pozycji 4H – palona tarcza sprz\u0119g\u0142a \u015bmierdzi konkretnie i przypomina, \u017ceby u\u017cywa\u0107 raczej 4L.<\/p>\n

        \n
      • Reduktor<\/strong><\/em><\/span><\/li>\n<\/ul>\n

        Do oceny skrzyni bieg\u00f3w dorzucimy jeszcze ocen\u0119 reduktora… No c\u00f3\u017c – b\u0119dzie kr\u00f3tko: doprowadzony do stanu permanentnego zdenerwowania poprzez niewiadomego pochodzenia d\u017awi\u0119ki dobywaj\u0105ce si\u0119 z reduktora oraz samoczynne „wylatanie” wajchy z pozycji 4H na 2H zanaby\u0142em na allegro za przyzwoite pieni\u0105dze drugi reduktor w przyzwoitym stanie. M\u00f3j by\u0142 prawdopodobnie zar\u017cni\u0119ty przez poprzedniego w\u0142a\u015bciciela nie maj\u0105cego widocznie poj\u0119cia o u\u017cywaniu nap\u0119d\u00f3w… Ale i tak korea\u0144skie in\u017cyniery s\u0105 winne.<\/p>\n

          \n
        • Przedni nap\u0119d<\/span><\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n

          W sportage stosowano kilka rodzaj\u00f3w sprz\u0119gie\u0142ek przedniego nap\u0119du: oryginalne manualne (nie do zdobycia), automatyczne mechaniczne starego typu (rzadko wyst\u0119puj\u0105), automatyczne pneumatyczne i automatyczne mechaniczne nowego typu. Dost\u0119pne s\u0105 tak\u017ce niefabryczne sprz\u0119gie\u0142ka manualne dedykowane do sportage produkowane przez WARN, AVM oraz Superwinch. Wszystkie fabryczne sprz\u0119gie\u0142ka automatyczne s\u0105 podzespo\u0142ami wyj\u0105tkowo awaryjnymi, wymagaj\u0105cymi troski i pewnego obycia technicznego przy u\u017cywaniu. Dlatego te\u017c polecam wymian\u0119 ich na stosunkowo niezawodne sprz\u0119gie\u0142ka manualne. Problematycznym punktem przedniego nap\u0119du jest tak\u017ce \u0142o\u017cysko igie\u0142kowe prowadz\u0105ce p\u00f3\u0142o\u015b nap\u0119dow\u0105 w pia\u015bcie – nie jest ono zbyt trwa\u0142e, a niewystarczaj\u0105ce uszczelnienie sprawia, \u017ce cz\u0119sto ulega ono uszkodzeniu. Dosy\u0107 cz\u0119st\u0105 przypad\u0142o\u015bci\u0105 s\u0105 uszkodzenia przedniego wa\u0142u nap\u0119dowego (krzy\u017caki i z\u0142\u0105cze wielowypustowe).<\/p>\n

          Uk\u0142ad kierowniczy<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

          Korea\u0144skie in\u017cyniery pragn\u0105c u\u0142atwi\u0107 kierowcy wykonywanie tak niewdzi\u0119cznego zaj\u0119cia jakim jest kierownikowanie Sportage stwierdzili, \u017ce do\u0142o\u017c\u0105 wspomaganie na kierownic\u0119 coby l\u017cej si\u0119 kr\u0119ci\u0142a. No i do\u0142o\u017cyli. Fakt faktem, \u017ce kierownica w moim sportku kr\u0119ci si\u0119 l\u017cej ni\u017c w tfu [cenzura] matizie mojego starego ale precyzja i charakterystyka uk\u0142adu kierowniczego pozostawia wiele do \u017cyczenia i wymaga od kierowcy przyzwyczajenia si\u0119 do nieco dziwnego zachowania si\u0119 auta. U\u017cywaj\u0105c okre\u015blenia z zakresu Monty Pythona – jest to „akademia dziwnych krok\u00f3w”. Co najciekawsze – charakterystyka uk\u0142adu kierowniczego oraz zachowanie auta na drodze polepsza si\u0119 przy zastosowaniu wi\u0119kszych k\u00f3\u0142.<\/p>\n

          Zawieszenie<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

          Mamy tutaj do czynienia z konkretn\u0105 pora\u017ck\u0105…. Standardowe spr\u0119\u017cyny s\u0105 za mi\u0119kkie, amortyzatory – byle jakie. Przy szybszej je\u017adzie po poprzecznych nier\u00f3wno\u015bciach prz\u00f3d niesamowicie dobija… Aby jako\u015b to je\u017adzi\u0142o to trzeba zainwestowa\u0107 przynajmniej w wymian\u0119 amortyzator\u00f3w.<\/p>\n

          Hamulce<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

          W aucie w sumie wyst\u0119puj\u0105. Skuteczno\u015bci\u0105 nie powalaj\u0105. Niekt\u00f3re egzemplarze Sportage z tego samego rocznika co moja mog\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w oszcz\u0119dno\u015bciow\u0105 wersj\u0119 ABS dzia\u0142aj\u0105c\u0105 tylko na ko\u0142a tylne! (Niedowiarkom, twierdz\u0105cym, \u017ce co\u015b takiego nie istnieje pode\u015bl\u0119 na maila skan ze stosownego papiera.). ABS \u00f3w sprawia, \u017ce zachowanie auta podczas jego pracy jest zupe\u0142nie nieprzewidywalne…<\/p>\n

          Widoczno\u015b\u0107<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

          Wy\u017cej siedzisz – dalej widzisz. Zgadza si\u0119 – ale tylko do przodu. Do ty\u0142u jest ju\u017c gorzej, bo: raz, \u017ce wysoko\u015b\u0107 samochodu powi\u0119ksza martwe pole widoczno\u015bci a dwa – widoczno\u015b\u0107 przez tyln\u0105 szyb\u0119 ogranicza tylne ko\u0142o zamocowane centralnie za klap\u0105. Sytuacj\u0119 ratuj\u0105 jeszcze lusterka boczne regulowane – a jak\u017ce – elektrycznie.<\/p>\n

          Ergonomia<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

          A co to takiego i czemu nie wyst\u0119puje w Sportage? \u017b\u00f3\u0142ci in\u017cynierowie zaprojektowali desk\u0119 rozdzielcz\u0105 i praktycznie ca\u0142e wn\u0119trze tak jakby na\u0107pali si\u0119 zat\u0119ch\u0142ym ry\u017cem i z wra\u017cenia zapomnieli o zasadach ergonomii… Rozmieszczenie prze\u0142\u0105cznik\u00f3w jest fatalne – s\u0105 one rozsiane po ca\u0142ym kokpicie w spos\u00f3b nieodparcie kojarz\u0105cy si\u0119 ze starym polonezem. W dodatku cz\u0119\u015b\u0107 z nich zas\u0142aniana ko\u0142o kierownicy. Jakby tego pasztetu by\u0142o ma\u0142o to \u017car\u00f3wki pod\u015bwietlaj\u0105ce prze\u0142\u0105czniki cz\u0119sto si\u0119 przepalaj\u0105 co powoduje, \u017ce w nocy kierowca usi\u0142uj\u0105cy w\u0142\u0105czy\u0107 cokolwiek zachowuje si\u0119 niczym facet wracaj\u0105cy nad ranem z nocnej libacji usi\u0142uj\u0105cy trafi\u0107 kluczem w dziurk\u0119 od zamka. Nie m\u00f3wi\u0119 ju\u017c o fatalnym umieszczeniu radia, tak samo jak nie wspomn\u0119 o zastanawiaj\u0105co niewygodnych przednich fotelach. Konstruktorom nale\u017cy si\u0119 pa\u0142a… Pa\u0142a z ma\u0142ym plusem za czytelny zestaw wska\u017anik\u00f3w oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 regulacji po\u0142o\u017cenia kolumny kierowniczej.<\/p>\n

          Wentylacja i ogrzewanie<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

          Wentylacja latem nie wyst\u0119puje, za to ogrzewanie jak najbardziej. W og\u00f3le ogrzewanie jest ca\u0142oroczne i niezale\u017cne od woli kierownika auta. Je\u015bli dodam do tego jeszcze fatalny podzia\u0142 sektor\u00f3w nawiewu to ju\u017c mamy pe\u0142en obraz – w warunkach letnich mamy w aucie saun\u0119. Za to zim\u0105 jest przyjemnie ciep\u0142o. Nawet za ciep\u0142o…<\/p>\n

          Przestrze\u0144 kierowcy i pasa\u017cera<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

          Miejsca jest dosy\u0107 zar\u00f3wno z przodu jak i z ty\u0142u. O ile przednie fotele s\u0105 bardzo niewygodne tak z ty\u0142u jest ca\u0142kiem przyjemnie. Minusem jest wysoko\u015b\u0107 auta utrudniaj\u0105ca nieco zajmowanie miejsca z ty\u0142u, ale og\u00f3lnie nie jest \u017ale.<\/p>\n

          Baga\u017cnik<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

          Jest. Tyle, \u017ce jak si\u0119 zamontuje butl\u0119 gazow\u0105 to jakby go nie by\u0142o. Na szcz\u0119\u015bcie tylne siedzenia si\u0119 rozk\u0142adaj\u0105 a oparcia s\u0105 dzielone.<\/p>\n

          Wyciszenie<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

          W sumie auto jest do\u015b\u0107 ciche. Przy pr\u0119dko\u015bciach podr\u00f3\u017cnych na poziomie sugerowanym przez Kodeks Drogowy jest nawet ca\u0142kiem zno\u015bnie. Powy\u017cej – silnik jest g\u0142o\u015bny.<\/p>\n

          Zu\u017cycie paliwa<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

          Straszny pijak. Tak jak napisa\u0142em przy ocenie silnika: na szosie pali minimalnie co\u015b ko\u0142o 16 litr\u00f3w na setk\u0119 a w terenie du\u017co wi\u0119cej.<\/p>\n

          Koszty utrzymania<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

          Bior\u0105c pod uwag\u0119 dro\u017cej\u0105ce paliwa koszty utrzymania s\u0105 znacz\u0105ce. Ceny cz\u0119\u015bci zamiennych s\u0105 jeszcze w miar\u0119 aczkolwiek nie jest to regu\u0142\u0105. Niekt\u00f3re pierd\u00f3\u0142ki potrafi\u0105 spustoszy\u0107 kiesze\u0144. Dost\u0119pne s\u0105 ta\u0144sze zamienniki, zwykle dobrej jako\u015bci, do tego jest jeszcze rozwijaj\u0105cy si\u0119 rynek cz\u0119\u015bci u\u017cywanych. Nie jest z tym a\u017c tak \u017ale jak strasz\u0105 niekt\u00f3rzy mechanicy.<\/p>\n

          \u00a0Stosunek jako\u015b\u0107 – cena<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

          Dawniej pisa\u0142em, \u017ce za t\u0105 cen\u0119 mo\u017cna poszuka\u0107 o wiele lepszej jako\u015bci – i chyba si\u0119 myli\u0142em. Je\u015bli we\u017amiemy pod uwag\u0119 np. Suzuki Vitar\u0119 – auto zbli\u017cone konstrukcyjnie do sportage to oka\u017ce si\u0119, \u017ce za starsze gorzej wyposa\u017cone auto trzeba wy\u0142o\u017cy\u0107 wi\u0119ksza kas\u0119…<\/p>\n

          Niezawodno\u015b\u0107<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

          To poj\u0119cie zupe\u0142nie nieznane. Drobnych usterek i powa\u017cniejszych awarii mia\u0142em w aucie ju\u017c tyle, \u017ce nie pami\u0119tam ich wszystkich. Jedn\u0105 rzecz warto tylko podkre\u015bli\u0107: zawsze wr\u00f3ci\u0142em do domu jad\u0105c sportage a nie holuj\u0105c go.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Moj\u0105 kijank\u0119 kupi\u0142em w lipcu 2002 roku od drugiego z kolei w\u0142a\u015bciciela. A w\u0142a\u015bciwie to od pierwszego bo facet, kt\u00f3ry mi j\u0105 sprzeda\u0142 zanim sta\u0142 si\u0119 jej w\u0142a\u015bcicielem mia\u0142 j\u0105 na stanie jako auto s\u0142u\u017cbowe w firmie, w kt\u00f3rej pracowa\u0142. Tak wi\u0119c kupi\u0142em auto 6 letnie z przebiegiem 107.000 km. Od tego czasu przejecha\u0142em ni\u0105 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1251,"menu_order":1,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"spay_email":""},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P9tkTF-kg","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1256"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1256"}],"version-history":[{"count":11,"href":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1256\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1267,"href":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1256\/revisions\/1267"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1251"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}