{"id":15,"date":"2011-06-12T02:36:03","date_gmt":"2011-06-12T00:36:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/?p=15"},"modified":"2011-06-12T02:36:03","modified_gmt":"2011-06-12T00:36:03","slug":"kupujemy-kijanke","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/?p=15","title":{"rendered":"Kupujemy kijank\u0119"},"content":{"rendered":"

Je\u017celi ju\u017c kto\u015b w akcie desperacji, za namow\u0105 jakiego\u015b \u017cyczliwego lub po prostu przez pomy\u0142k\u0119 zdecyduje si\u0119 na kupno kijanki powinien posprawdza\u0107 to i owo… W kana\u0142 i tak si\u0119 \u0142aduje – grunt \u017ceby kana\u0142 ten nie by\u0142 za g\u0142\u0119boki. <\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Ogranicz\u0119 si\u0119 mo\u017ce do typowych dla kijanki przypad\u0142o\u015bci<\/strong> <\/h3>\n

Zaczynamy od formalno\u015bci, czyli od sprawdzenia czy to, co stoi w papierach zgadza si\u0119 z tym, co jest faktycznie. Numeru VIN nale\u017cy szuka\u0107 po prawej stronie auta na ramie, mniej wi\u0119cej na wysoko\u015bci \u015brodkowego s\u0142upka. Jest ona tak\u017ce wybity na tabliczce na \u015bcianie grodziowej pod maska. Pod tym adresem:
\nhttp:\/\/www.autobaza.pl\/ab\/pl\/web\/productaa0100 mo\u017cna sprawdzi\u0107 czy przynajmniej podstawowe rzeczy si\u0119 zgadzaj\u0105. <\/p>\n

Do niedawna potrzebne by\u0142y jeszcze numery silnika, ale na szcz\u0119\u015bcie to ju\u017c przesz\u0142o\u015b\u0107. M\u00f3wi\u0119 „na szcz\u0119\u015bcie”, bo numer ten by\u0142 umieszczony z ty\u0142u silnika na czworok\u0105tnym nadlewie w takim miejscu, \u017ce bez lusterka, latarki i bystrego oka ci\u0119\u017cko by\u0142oby go odcyfrowa\u0107. <\/p>\n

Je\u015bli wszystko w porz\u0105dku a my dalej chcemy to auto kupi\u0107 to proponuj\u0119 rzut oka na sprz\u0119gi przedniego nap\u0119du. Je\u015bli s\u0105 manualne – to dobrze. Widocznie w\u0142a\u015bcicielowi pad\u0142y automaty i zainwestowa\u0142 w manuale. Je\u015bli sprz\u0119gi s\u0105 automatyczne – to niestety nale\u017cy si\u0119 z tym, \u017ce w bli\u017cej nieokre\u015blonej przysz\u0142o\u015bci wymiana na manuale b\u0119dzie konieczno\u015bci\u0105. Id\u0105c dalej tym tropem – nale\u017cy z\u0142apa\u0107 za przegub zewn\u0119trzny i sprawdzi\u0107 czy aby nie ma luzu g\u00f3ra – d\u00f3\u0142. Je\u015bli luzowi temu towarzyszy dzwonienie to jest problem – najprawdopodobniej wymieli\u0142o si\u0119 \u0142o\u017cysko igie\u0142kowe prowadz\u0105ce p\u00f3\u0142o\u015b w pia\u015bcie. Samo \u0142o\u017cysko nie jest drogie (max 20 z\u0142 w serwisie), ale jak si\u0119 rozleci to mo\u017ce spowodowa\u0107 ca\u0142\u0105 mas\u0119 innych szk\u00f3d – np uszkodzenie p\u00f3\u0142osi, a wtedy ju\u017c weso\u0142o nie jest.
\nLe\u0107my dalej po uk\u0142adzie nap\u0119dowym – nale\u017cy sprawdzi\u0107 stan wa\u0142\u00f3w nap\u0119dowych (czy nie kiwaj\u0105 si\u0119 na wielowypu\u015bcie), krzy\u017cak\u00f3w (czy nie maj\u0105 luz\u00f3w) i \u0142o\u017cysk na wyj\u015bciach wa\u0142\u00f3w z reduktora i na wej\u015bciach do most\u00f3w (czy nie ma luz\u00f3w). Wielowypust przedniego wa\u0142u ma tendencj\u0119 do zacierania si\u0119, szczeg\u00f3lnie je\u015bli nie jest regularnie smarowany. <\/p>\n

B\u0119d\u0105c pod autem nale\u017cy jeszcze organoleptycznie zbada\u0107 czy nie wida\u0107 jakich\u015b podejrzanych wyciek\u00f3w – czy to p\u0142ynu hamulcowego czy oleju. Ogl\u0119dzinom nale\u017cy podda\u0107 r\u00f3wnie\u017c ram\u0119, szczeg\u00f3lnie w tylnej jej cz\u0119\u015bci przy mocowaniu stabilizatora – profilaktycznie mo\u017cna potraktowa\u0107 j\u0105 m\u0142otkiem, aby sprawdzi\u0107 czy blacha w og\u00f3le tam wyst\u0119puje. Niestety jest to s\u0142aby punkt samochodu. Objawem, kt\u00f3ry powinien zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 kupuj\u0105cego na to, \u017ce co\u015b z mocowaniem stabilizatora jest nie tak powinno by\u0107 widoczne przesuni\u0119cie tylnego mostu w lewo (mo\u017cna sprawdzi\u0107 odleg\u0142o\u015b\u0107 pomi\u0119dzy opon\u0105 a amortyzatorem po obu stronach). Przy okazji nale\u017cy rzuci\u0107 okiem na zawieszenie – fabryczne przednie amortyzatory s\u0105 do\u015b\u0107 s\u0142abe, z kolei z ty\u0142u lubi\u0105 p\u0119ka\u0107 spr\u0119\u017cyny. Kolejna przypad\u0142o\u015b\u0107 przedniego zawieszenia to luzy na sworzniach zwrotnicy: g\u00f3rnym i dolnym. Luzy na dolnym sworzniu s\u0105 stosunkowo tanie w naprawie (wymiana sworznia), na g\u00f3rnym ju\u017c nie, bo trzeba wymieni\u0107 ca\u0142y g\u00f3rny wahacz. <\/p>\n

Warto sprawdzi\u0107 luzy na kierownicy (przy w\u0142\u0105czonym silniku) oraz czy z przek\u0142adni kierowniczej nie dochodz\u0105 stuki – je\u015bli s\u0105 wewn\u0119trzne luzy w przek\u0142adni konieczna b\u0119dzie jej wymiana. Je\u017cd\u017cenie w terenie z przek\u0142adni\u0105 rozgrzechotan\u0105 w \u015brodku mo\u017ce si\u0119 sko\u0144czy\u0107 jej p\u0119kni\u0119ciem. Ewentualne luzy na dr\u0105\u017ckach kierowniczych nie s\u0105 zbyt kosztowne w naprawie, nale\u017cy je jednak jak najszybciej zlikwidowa\u0107 ze wzgl\u0119du na negatywny wp\u0142yw na przek\u0142adni\u0119. Je\u015bli samoch\u00f3d b\u0119dzie nadmiernie „myszkowa\u0142” w czasie jazdy a nie ma luz\u00f3w na wy\u017cej wymienionych elementach, przyczyna mo\u017ce by\u0107 zu\u017cyty w\u0105s prowadz\u0105cy dr\u0105\u017cek \u015brodkowy przy prawej pod\u0142u\u017cnicy ramy. <\/p>\n

Je\u015bli wszystko gra to jazda – i s\u0142uchanie czy aby co\u015b podejrzanie nie wyje i czy wa\u0142y nie maj\u0105 zbyt du\u017cych wibracji. Przy zmianie bieg\u00f3w – szczeg\u00f3lnie gdy stosuje si\u0119 niew\u0142a\u015bciwe tempo wsp\u00f3\u0142pracy prawej i lewej stopy w uk\u0142adzie nap\u0119dowym mo\u017ce by\u0107 s\u0142yszalny dosy\u0107 g\u0142o\u015bny stuk. Przyczyn\u0105 tego zjawiska jest luz sumaryczny wszystkich mechanizm\u00f3w zespo\u0142u nap\u0119dowego maj\u0105cy tendencj\u0119 do powi\u0119kszania si\u0119 z wiekiem i przebiegiem. Problem znika, je\u015bli biegi zmienia si\u0119 z wyczuciem. Kolejna wa\u017cna sprawa – czy przy skr\u0119caniu tylny most nie strzela lub stuka – je\u015bli tak jest znaczy, \u017ce LSD w tylnym mo\u015bcie nie dzia\u0142a jak nale\u017cy. I tu zn\u00f3w na dwoje babka wr\u00f3\u017cy\u0142a – bo albo wystarczy wymiana oleju na w\u0142a\u015bciwy, albo LSD definitywnie pad\u0142o i trzeba rozbiera\u0107 most i \u0142adowa\u0107 muczos szelestos w cz\u0119\u015bci. S\u0105 sposoby na sprawdzenie na sprawdzenie LSD. Pierwszy z nich to lekkie dodanie gazu przy zawracaniu na asfalcie: je\u015bli dzia\u0142a poprawnie to zacznie opona popiskiwa\u0107. Drugi spos\u00f3b jest nieco bardziej skomplikowany – trzeba podnie\u015b\u0107 ty\u0142 pojazdu, wrzuci\u0107 na luz, spu\u015bci\u0107 r\u0119czny i pokr\u0119ci\u0107 ko\u0142ami. Prawe i lewe ko\u0142o powinno obraca\u0107 si\u0119 w t\u0105 sam\u0105 stron\u0119. Nast\u0119pnie przy pomocy drugiej osoby trzeba spr\u00f3bowa\u0107 pokr\u0119ci\u0107 ko\u0142ami w przeciwne strony – powinno to si\u0119 uda\u0107 z do\u015b\u0107 du\u017cym oporem. <\/p>\n

Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce nic z\u0142ego si\u0119 nie dzieje lub \u015bwiadomo\u015b\u0107 istnienia takich objaw\u00f3w nie narusza naszego dobrego samopoczucia i ch\u0119ci nabycia kijanki kontynuujemy jazd\u0119 pr\u00f3bn\u0105 – tym razem najlepiej po nawierzchni lu\u017anej tak aby mo\u017cna by\u0142o za\u0142\u0105czy\u0107 przedni nap\u0119d.
\nI zn\u00f3w s\u0142uchamy czy co\u015b nie wyje i czy d\u017awignia od nap\u0119d\u00f3w samoczynnie nie wyskakuje z pozycji 4H na 2H.
\nSprawdzamy reduktor (pozycja 4L). Na koniec prze\u0142\u0105czamy d\u017awigni\u0119 od nap\u0119d\u00f3w w pozycj\u0119 2H i kilka metr\u00f3w cofamy w celu roz\u0142\u0105czenia automatycznych sprz\u0119g\u00f3w przedniego nap\u0119du. Jak si\u0119 nie roz\u0142\u0105cz\u0105 to jest kolejny problem i potencjalny wydatek. Kontynuuj\u0105c jazd\u0119 nale\u017cy sprawdzi\u0107 auto na okoliczno\u015b\u0107 dzia\u0142ania ABS-u. Je\u017celi jest to auto sprzed 1998 roku i ABS nie dzia\u0142a to nie ma si\u0119 czym przejmowa\u0107. Przynajmniej jest wi\u0119ksze prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce uda si\u0119 zahamowa\u0107 przed przeszkod\u0105 a nie na niej. W rocznikach p\u00f3\u017aniejszych (Sportage II) ABS ju\u017c dzia\u0142a lepiej i mo\u017ce by\u0107 przydatny na \u015bliskim w utrzymaniu kierunku przy hamowaniu („sztywny” nap\u0119d 4×4) za to kosztem d\u0142ugo\u015bci drogi hamowania. <\/p>\n

Oczywi\u015bcie trzeba jeszcze sprawdzi\u0107 stan blacharki (nie jest za mocna), cz\u0119sto – szczeg\u00f3lnie w autach zasilanych gazem koroduj\u0105 t\u0142umiki. W egzemplarzach bez rdzy (o ile si\u0119 trafi\u0105) warto \u015bci\u0105gn\u0105\u0107 plastikowe nak\u0142adki na przednich b\u0142otnikach, gdy\u017c tam na pewno b\u0119dzie „ruda”. <\/p>\n

No c\u00f3\u017c – i z typowych kijankowych przypad\u0142o\u015bci to by\u0142oby mniej wi\u0119cej wszystko.<\/p>\n

\u017byczymy udanych zakup\u00f3w <\/p>\n

Rafa\u0142 „leon zet” Hyrycz
\n Artur „Armon” Moniuszko<\/strong><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Je\u017celi ju\u017c kto\u015b w akcie desperacji, za namow\u0105 jakiego\u015b \u017cyczliwego lub po prostu przez pomy\u0142k\u0119 zdecyduje si\u0119 na kupno kijanki powinien posprawdza\u0107 to i owo… W kana\u0142 i tak si\u0119 \u0142aduje – grunt \u017ceby kana\u0142 ten nie by\u0142 za g\u0142\u0119boki.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false},"categories":[9],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9tkTF-f","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1270,"href":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15\/revisions\/1270"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pofajrancie.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}